引退鉄塔　０５年度

　　　ここのページでは０５〜０６年にかけての建替え工事で姿を消したと思われる
　　　鉄塔を紹介します。
　　　全てを確認したわけでは有りませんのでもしかしたら残っている鉄塔が有るかもしれません。
　　　また、私の持分による画像の公開なので、全ての建て替え分を網羅しているわけではありません。
　　　０５年は三井化学線の廃線、猪苗代新幹線の大規模な工事が印象的です。

　三井化学線　２８号（廃線）

　　　



　　工場閉鎖と２２ＫＶ系統の廃止に伴う廃線
　　鉄柱ではあるが、塔ノ沢線の面影を残す大変貴重な鉄柱だった。
　　鉄柱には昭和５年と記されているが、大正時代の地形図には
　　送電線が表記されており、相当古い鉄柱で老朽化が進んでいたと思われます

　甲信幹線１０１号（地上高対策）

　　　


　甲信幹線１０２号（地上高対策）

　　　


　　この鉄塔は塩尻付近の長野自動車道を跨ぐ場所に位置します
　　この付近の鉄塔はまだ原型鉄塔が数多く残っています

　鈴川線３号（地上高対策）

　　　

　　昭和３３年建設の鉄塔　
　　鉄塔付近の宅地化により地上高が確保出来なくなってしまった。
　　鈴川線も半分以上は建て替え済みであり、
　　原型消滅は時間の問題だと思います。

　中沢線４号（増強化）

　　　

　　　中東京変電所と新所沢変電所を結ぶ中沢線４回線も建て替えが進んでいます。
　　　今年は１，２Ｌが建て替え対象でした。
　　　今後、中東京幹線を流用した５００ＫＶ西上武幹線完成後はどちらかの電線路を
　　　新所沢変電所まで利用するものと思われます。（安曇幹線だったりして・・・・）

　駒沢線５０号（老朽化）

　　　

　　　世田谷の住宅密集地の鉄塔
　　　駒沢線の中でも低い鉄塔でした。
　　　鉄塔には昭和６年と記されており、他の鉄塔（大正１５年）より
　　　新しい様でした。
　　　駒沢線の中でもお気に入りの１基でした。

　北佐久線１７２号（地上高対策と老朽化）

　　　

　　　引退した鉄塔はこの鉄塔ではなく、次の鉄塔から連続３基でした。
　　　鉄塔建設から５０年を経過する為に今後の動向が気になります。

　川世線４８号（老朽化）

　　　

　　　　昭和１５年の鉄塔
　　　　高級住宅地の成城に位置します。
　　　　今後の建て替えは成城駅前へと進むと思われますが、
　　　　工事用の用地確保、騒音防止、重機搬入、工事費の高騰など
　　　　大変困難な工事になると予想されます。
　　　　建て替え後は後に見える鋼管単柱になると思います。

　猪苗代新幹線３８３号（老朽化）

　　　

　　栃木県矢板付近の鉄塔
　　この付近も徐々に建て替えが進められています
　　後に見える鉄塔は栃那線で猪苗代旧幹線系です。　全面建て替え済み

　猪苗代新幹線５３３号（建て替えの進行）

　　　

　　後の鉄塔に続き建て替えが進行している
　　後の鉄塔は高速道路の建設による道路横断と付帯的に作られた一般道建設の為に、
　　９９年か００年に連続１０基の建て替え工事が行われています。

　猪苗代新幹線６７２号（老朽化）

　　　

　　茨城県古河市から北へ建て替えが進行し、
　　今年１０基を越える大規模な建て替え工事が行われました。
　　建て替えは野木線接続鉄塔まで北進していると思われます。
　　工事は７５７号建て替え工事完了後行われています。

　猪苗代新幹線７５７号（交差鉄塔化）

　　　

　　　東京北線の建て替え工事に併せて、
　　　新鉄塔は東京北線との併架になりました
　　　高い鉄塔になっている為に両側の鉄塔は補強され耐張鉄塔になりました。
　　　この画像は工事直前に撮影したものです。
　　　その後、６７２号の工事を行う為に東京北線より先に運用開始を行いました。

　東京北線８号（老朽化）

　　　

　　　東京北線の初めての大規模な建て替え工事。
　　　今回８基の建て替えが行われました。
　　　中でも８号鉄塔は３１メートルと一番低い鉄塔で、珍しい鉄塔でした。
　　　

　榑坪線３１号（地上高対策と老朽化）

　　　
　大正９年の鉄塔　
　中間部分を嵩上げした変な形の鉄塔でした。
　近くに工場がある為に高さ対策も原因と思われます

　南武線２０号（増強化）

　　　

　　　９８年頃より毎年２、３基の建て替えが進められています。
　　　原型鉄塔も残り僅かになりました。
　　　河川の土手付近位置する鉄塔の為に、
　　　下部の電線を上げる対策としてＢＴ化されています。

南武線２７号（増強化）

　　　

　　　２０号と同一時期に行われた建て替え工事
　　　鉄塔は丘陵地に位置します。
　　　工事に関しては鉄道や主要道路の横断物があり、
　　　しかもこの部分に高低差が有る為に技術力が求められた工事になったと思います。

　　　西相模線２７号（地上高対策）

　　　

　　　昭和３４年の鉄塔で武蔵野線の原型鉄塔とよく似た鉄塔
　　　山間地に位置する為に森林の高さ対策かと思われます。
　　　最近は伐採もうるさいのかな

赤川谷線９号（鉄塔化）

　　

　　珍しい三角鉄柱の送電線だが、建設が昭和２９年という事もあり
　　建て替えが進められています

東信線８８号（地上高対策と老朽化）

　　　

　　　低い鉄塔が続く東信線も毎年何処かで建て替え工事が行われる様になりました。
　　　浅間山を背景に好景地の多い電線路です。

南佐久線４２号（老朽化）

　　　

　　　南佐久線の原型鉄塔はもしかしたら全滅したかもしれません。
　　　３月に所用で近くまで行ったが確認出来なかった。

南小山線２３号（廃線）

　　　

　　　系統変更による一部廃線
　　　１５基近い除却工事になりました。
　　　電力会社も経営効率を考え不要資産はどんどん廃却している様です。

片品川線１２５号（鉄塔化）

　　　

　　　コン柱の片品川線も毎年建て替え工事が進められ、コン柱が急速に減っています。
　　　建て替えは前橋から北進し沼田方面に進められています。
　　　建て替えは渋川近くまで進んでいます。

北佐久線１３３号（地上高対策と老朽化）

　　　

　　　軽井沢の別荘地に建っている鉄塔で
　　　開発が進められている関係で建て替えされるものと思います。

・

　　　ＨＯＭＥ